橋梁檢測(cè)車均可在無(wú)須裝設(shè)液壓支腿和配重的狀況下平穩(wěn)、平安、牢靠地***作。***作時(shí)只占用１條車道，對(duì)橋下的凈空影響也較小，這樣***對(duì)交通的影響能減至小。檢測(cè)途中還可慢速挪動(dòng)汽車底盤而無(wú)須先將整套設(shè)備收回，直接進(jìn)步了工作效率，增大了檢測(cè)范圍。

橋檢車不管在任何位置，都能確保平穩(wěn)工作，確保了工作人員的平安。橋檢車檢測(cè)橋梁的上部結(jié)構(gòu)時(shí)。橋梁檢測(cè)車能夠便當(dāng)?shù)貦z測(cè)橋梁頂部。能沿主梁挪動(dòng)，掩蓋范圍極廣并能在橋下面停止認(rèn)真檢查。檢測(cè)車的引進(jìn)，能夠使我市橋梁檢測(cè)有了更高的度，將大大進(jìn)步我市橋梁檢測(cè)才能，也使我市有效地實(shí)行橋梁動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)管理，樹立標(biāo)準(zhǔn)的橋梁檢查工作制度，依據(jù)道路等級(jí)制定檢測(cè)方案，每5年對(duì)全部橋梁檢查一遍，將檢測(cè)數(shù)據(jù)結(jié)果存入數(shù)據(jù)庫(kù)，以隨時(shí)控制橋梁實(shí)踐工作情況。對(duì)一切方案大修工程的橋梁，在制定大修計(jì)劃前必需停止橋梁構(gòu)造檢測(cè)，依據(jù)檢測(cè)數(shù)據(jù)結(jié)果科學(xué)編制大修計(jì)劃，防止自覺(jué)性。

對(duì)于-橋檢車長(zhǎng)期依靠人工作業(yè)。近年來(lái)隨著鐵路運(yùn)輸?shù)呐畈l(fā)展，高密度、高載荷發(fā)展，線路的破壞程度也越來(lái)越大，人工養(yǎng)護(hù)已不能滿足鐵路發(fā)展的需要，大型養(yǎng)路機(jī)械才得以重視，軌行式的鐵路專用橋檢車也是在這種背景下應(yīng)運(yùn)而生。橋檢車一般是在大機(jī)車架底盤基礎(chǔ)上安裝專用的工作裝置而成。根據(jù)作業(yè)機(jī)構(gòu)的不同，大致有吊籃式和桁架式兩種。發(fā)展高鐵橋梁檢測(cè)車隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不斷增長(zhǎng)，鐵路運(yùn)輸強(qiáng)度也隨之不斷增長(zhǎng)，具有高速、舒適、安全等特點(diǎn)的高鐵在得到蓬勃發(fā)展的同時(shí)，高鐵也對(duì)線路等基礎(chǔ)設(shè)施提出了更高標(biāo)準(zhǔn)和要求。從高鐵運(yùn)營(yíng)維護(hù)來(lái)說(shuō)，已不再是“免維護(hù)”的概念，相反，不斷提升高鐵的養(yǎng)修力量與方法的理念在加大，其中鐵路橋梁作為高鐵線路的重要基礎(chǔ)設(shè)施和確保鐵路運(yùn)輸安全暢通的關(guān)鍵設(shè)施。